Publicaciones Transporte, Logística y Marítimo
25 + 2 años después del REBECA la situación sigue empeorando
Artículo de Jesús Barbadillo, 'counsel' del Departamento de Transporte y Marítimo de Garrigues en Madrid ('Transporte XXI').
Nuevo decreto sobre la obligación de consignación de buques
Artículo de Jesús Barbadillo, 'counsel' del Departamento de Transporte y Marítimo de Garrigues en Madrid ('Transporte XXI').
La figura del consignatario
Artículo de Jesús Barbadillo, 'counsel' de Transporte y Marítimo de Garrigues en Madrid ('Transporte XXI').
El consignatario y la prevención de los riesgos laborales en el transporte marítimo
Artículo de Jesús Barbadillo, 'counsel' del Departamento de Transporte y Marítimo de Garrigues en Madrid ('Transporte XXI').
Balance y perspectivas en el sector marítimo
Tras concluir el año 2017 e inaugurar 2018, procede hacer un sucinto balance nacional e internacional del sector marítimo.
A vueltas con el REBECA: España no tiene tradición naviera, pero puede tener una política marítima más competitiva
Nuestra flota (tanto de pabellón -cuya práctica totalidad está en el Registro Especial de Canarias- como controlada) no es, en modo alguno, acorde a nuestro peso económico. Urge abordar sus defectos para conseguir la competitividad perseguida.
España - Puertos de interés general
Más allá de modificar la lista de puertos de interés general, y de cómo sea la gestión, o de la importancia que todo ello pudiera tener para la unidad y defensa nacional, el auténtico debate sobre el modelo portuario español debería ser puramente...
España - El practicaje desde tierra
Mientras el artículo 126 del vigente Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante contempla que el servicio de practicaje a los buques se preste necesariamente "a bordo de éstos", el artículo 2 del nuevo...
Nuestra flota mercante
Es obvio que no tenemos tradición naviera pero quizás nunca hemos tenido una política marítima adecuada. Ello parece clave en nuestro sector, por ser uno de los más regulados, internacionalizados y liberalizados que existen.
Embargo preventivo de buques
En aras de la competitividad, lo más razonable sería que la legislación marítima fuera lo más homogénea posible en todos los países, y especialmente en los de nuestro entorno y, sobre todo, en materias claves como la seguridad, contaminación...
Nueva normativa en materia de estiba
Tras la reciente derogación del RDL 4/2017, el Congreso de los Diputados sí convalidó finalmente, el pasado 18 de mayo, el nuevo RDL 8/2017, de 12 de mayo, por el que se modifica el régimen de los trabajadores para la prestación del servicio...
Nueva regulación para el chárter náutico
El pasado 5 demayo se publicó el Decreto 21/2017, por el que se regula la actividad de alquiler de embarcaciones y buques de recreo en Balears.