Publicaciones Transporte, Logística y Marítimo
El presente boletín compila un conjunto de obligaciones relevantes para sociedades del sector real no vigiladas por la Superintendencia Financiera de Colombia (SFC). Algunas de estas obligaciones aplican de manera general, mientras que otras...
La Superintendencia de Transporte ha introducido ajustes al régimen del Programa de Transparencia y Ética Empresarial (PTEE) con el objetivo de clarificar su aplicación práctica y responder a las inquietudes del sector. La nueva norma...
En esta 'newsletter' ofrecemos un análisis detallado de las principales novedades legales que afectan a los sectores del transporte, la logística y el ámbito marítimo. Abordamos los cambios regulatorios más recientes, las reformas legislativas en...
En esta newsletter analizamos esta y otras novedades novedades legales que afectan a los sectores del transporte, la logística y el ámbito marítimo. Abordamos los cambios regulatorios más recientes, las reformas legislativas en curso y su impacto en...
En esta newsletter repasamos las principales novedades legales en el ámbito del transporte, la logística y marítimo.
Artículo de Julián Esteban Lozano, asociado sénior de Administrativo y Constitucional de Garrigues en Bogotá ('Lexir').
En el transporte terrestre será obligatoria la carta de porte escrita y con un contenido mínimo, que incluye el precio del transporte y los gastos asociados al transporte, mientras que en el transporte aéreo se introducen medidas específicas para...
La RIB consiste en una reducción en la base imponible del impuesto que corresponda, por la parte de sus beneficios derivados de actividades económicas, incluidos los procedentes de la transmisión de elementos patrimoniales afectos, que destinen a la...
El objetivo es reducir los gases efecto invernadero y emisiones contaminantes en el transporte.
Es una nueva medida de apoyo a los marinos ucranianos como la que prolongó los contratos temporales de trabajo y extensión de las autorizaciones de residencia temporal y trabajo por cuenta ajena de los marinos ucranianos enrolados en buques...
Hasta ahora se exigía que las empresas de seguridad estuvieran autorizadas en España, por lo que, en la práctica, era casi inviable el embarque de vigilantes de seguridad en los buques de pabellón español.