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ANGOLA

Angola recibe una demanda de arbitraje ad-hoc por una concesión portuaria 

La compañía angoleña Atlantic Ventures, compañía ligada a la hija millonaria del antiguo presidente de Angola, ha amenazado con presentar una demanda de 850 millones de USD contra el estado angoleño en un arbitraje ad-hoc después de que la CCI rehusara administrar la controversia.

El conflicto está relacionado con un contrato de concesión portuaria que nunca llegó a firmarse y en el que se acordó el arbitraje ad hoc con sede en Luanda y se asignó a la CCI el nombramiento de los árbitros.  El contrato tenía por objeto un proyecto para la construcción y explotación del puerto de aguas profundas en Barra do Dande, a 60 kilómetros al norte de la capital del país, Luanda.

Según declaración del ministro de transportes angoleño, los demandados niegan que Atlantic suscribiera un contrato de concesión con entidades públicas de Angola y que fuera concesionaria del Puerto de Barra do Dande.

EGIPTO

Egipto cierra por acuerdo un arbitraje relacionado con una promoción turística e inmobiliaria       

La demanda arbitral presentada por  Touristic and Real Estate Development contra Egipto tras el proceso de privatización de un fabricante de calderas de vapor por el antiguo presidente Mubarak en 1994 ha concluido con un acuerdo transaccional. La disputa, conocida como Steam Boilers, comenzó en 2013 y entre las empresas privatizadas se encontraban Al-Nasr for Steam Boilers y Pressure Vessels Manufacturing Company, cuyos activos, incluido un extenso terreno en las riberas del Nilo, fueron adquiridos por la estadounidense Babcock & Wilson International.

Egipto, demandado ante el CIADI por la cancelación de una terminal portuaria

El accionista kuwaití KGL International for Ports, Warehousing, and Transport ha presentado una solicitud de arbitraje en la que contempla reclamar 1.100 millones de USD contra las autoridades egipcias conforme al APRI de 2001 entre Egipto y Kuwait, por la cancelación del proyecto de una terminal de contenedores en el puerto egipcio de Damietta.

La demanda está relacionada con un contrato de concesión a 40 años suscrito por un consorcio, (DIPCO) integrado por KGL y otro socio, con la estatal Damietta Port Authority para el desarrollo, construcción y explotación de la instalación en el Puerto de Damietta, a 8 kms al oeste de la desembocadura del Nilo. Según KHL, la autoridad portuaria «canceló repentinamente» el contrato de concesión en 2015, privando a DIPCO y a sus accionistas de un «flujo de ingresos durante un plazo de 40 años».

LIBIA

Un tribunal de la CCI condena al estado libio a pagar 40 millones de USD en una controversia relacionada con un acueducto

Un tribunal de la CCI con sede en Suiza ha condenado a la libia Man-Made River Authority a pagar una indemnización a sus socios turcos en una empresa conjunta, Tekfen Holdings, por la suspensión del proyecto de un acueducto subterráneo.

La controversia se deriva de la ampliación del Great Man Made River, red subterránea de acueductos  para el suministro de agua potable desde el Sahara hasta las principales ciudades libias, un proyecto que se suspendió cuando estalló la Primavera Árabe.

El tribunal determinó, basándose en el Código Civil libio, que el contrato entre las partes debía «reequilibrarse», dejando para una fase posterior del procedimiento el cálculo de la indemnización y la introducción de modificaciones específicas en el contrato.

KUWAIT

Una petrolera kuwaití obtiene laudo favorable frente a Hyundai

Kuwait Oil Company (KOC)  ha obtenido un laudo parcialmente favorable por el que se estima la práctica totalidad de la demanda de 3.000 millones de USD que presentó ante la LCIA contra el contratista surcoreano Hyundai, en una controversia relacionada con la construcción de una red de conductos para el transporte de combustible.

El conflicto que subyace al arbitraje está relacionado con el establecimiento de una red de conductos para el transporte de combustible a los emplazamientos  del Ministerio de Electricidad y Agua en el norte y el sur de Kuwait. Aunque Hyundai había reclamado unos 2700 millones de USD a KOC, el tribunal desestimó en gran parte su demanda, condenando a KOC a indemnizar a Hyundai en una cuantía de solo 3,6 millones de USD.