Transporte y Marítimo

26-05-2021
El Tribunal Supremo ha avalado el ejercicio de la acción directa por parte del transportista contra el cargador principal, aunque el intermediario que le contrató haya sido declarado judicialmente en concurso de acreedores. Con esta sentencia, de fecha 3 de marzo de 2021, reitera la jurisprudencia sobre la acción directa del transportista efectivo contra el cargador y los intervinientes en la cadena de subcontratación.
26-05-2021
En materia náutica, se ha publicado en el BOE el pasado 19 de mayo de 2021, el Real Decreto 339/2021, de 18 de mayo, por el que se regula el equipo de seguridad y de prevención de la contaminación de las embarcaciones de recreo. 
26-05-2021
Cuando se determinen las causas del siniestro se aclarará quién reclama a quién, dónde, el procedimiento a seguir y la ley aplicable. Es previsible que haya reclamaciones paralelas que incluyan las posibles acciones de recobro de las distintas aseguradoras implicadas. Actualmente, está inmovilizado el buque y su carga.
14-12-2020
La Comisión ha valorado la voluntad de las partes de que la próxima aprobación de un nuevo acuerdo marco para la regulación de las relaciones laborales en el sector de la estiba portuaria va a respetar las exigencias normativas de la liberalización del sector y el mantenimiento de una competencia efectiva.
14-12-2020
Los anteproyectos de modificación de la Ley 14/2014 de Navegación Marítima (LNM) y del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante (TRLPEMM) están actualmente en fase de consulta pública. Sin embargo, la Administración no ha remitido aun ni consultado formalmente el articulado concreto de los referidos anteproyectos. No obstante, sí se ha informado a los agentes sociales de los sectores marítimo y portuario y a los interesados en general de las materias cuya regulación se pretende reformar.
14-12-2020
El 31 de diciembre de este año 2020 finaliza el periodo transitorio establecido en el Acuerdo de Retirada firmado entre la Unión Europea (UE) y Reino Unido (RU) durante el cual deben negociar las relaciones futuras que regirán entre las partes a partir del próximo 1 de enero de 2021.

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