Litigación y Arbitraje
17-02-2023
El TJUE resuelve la quinta cuestión prejudicial planteada por un órgano judicial español en relación con procedimientos de reclamación de daños derivados del cártel de fabricantes de camiones.
09-02-2023
Artículo de Juan de la Fuente, socio del Departamento de Litigación y Arbitraje de Garrigues en Pamplona ('Economist & Jurist').
05-02-2023
Artículo de Raquel Sánchez Hernández, asociada sénior del Departamento de Litigación y Arbitraje de Garrigues ('La Verdad de Murcia').
19-01-2023
El 1 de diciembre de 2022 se publicaron las nuevas Reglas de Arbitraje del Centro de Arbitraje de México (CAM), cuyo conocimiento y manejo será relevante para determinados arbitrajes.
16-01-2023
El Anteproyecto de Ley de acciones de representación para la protección de los intereses colectivos de los consumidores prevé crear un procedimiento especial y promueve el uso de herramientas, como plataformas electrónicas, que permitan una tramitación más ágil y un acceso directo y sencillo para los afectados.
23-12-2022
La medida afecta al cómputo de los plazos procesales, pero no supone la paralización de la actividad de los órganos judiciales.
21-12-2022
El objetivo es reducir los gases efecto invernadero y emisiones contaminantes en el transporte.
21-12-2022
La RIB consiste en una reducción en la base imponible del impuesto que corresponda, por la parte de sus beneficios derivados de actividades económicas, incluidos los procedentes de la transmisión de elementos patrimoniales afectos, que destinen a la dotación de una reserva para acometer determinadas inversiones en Baleares.
21-12-2022
En el transporte terrestre será obligatoria la carta de porte escrita y con un contenido mínimo, que incluye el precio del transporte y los gastos asociados al transporte, mientras que en el transporte aéreo se introducen medidas específicas para situaciones de emergencia de salud pública de importancia internacional, entre otras novedades.
21-12-2022
Hasta ahora se exigía que las empresas de seguridad estuvieran autorizadas en España, por lo que, en la práctica, era casi inviable el embarque de vigilantes de seguridad en los buques de pabellón español.