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# El PERTE del vehículo eléctrico contempla una inversión de más de 24.000 millones





España - 26 / 07 / 2021

















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**El primero de los denominados Proyectos Estratégicos para la Recuperación y Transformación Económica (PERTE) aprobados por el Gobierno español ha sido el relativo a la [fabricación del Vehículo Eléctrico y Conectado (PERTE VEC).](https://www.lamoncloa.gob.es/consejodeministros/referencias/Paginas/2021/refc20210713.aspx#industria_perte)**





Como es sabido, la figura de los PERTE ha sido introducida en nuestro ordenamiento jurídico a través del RDL 36/2020, de 30 de diciembre, y representa uno de los instrumentos clave para la consecución de los objetivos perseguidos por el Plan Nacional de Recuperación, Transformación y Resiliencia de España, recientemente aprobado por las autoridades comunitarias en el marco del advenimiento de los Fondos Next Gen EU.

Sus principales características son, sintéticamente, las que se describen a continuación:

- Como proyecto basado en la **colaboración público-privada**, se centra en el fortalecimiento de las cadenas de valor de la industria española de la automoción, con el objetivo de crear un ecosistema necesario para el desarrollo y fabricación de vehículos eléctricos y conectados a la red que convierta a España en el Hub europeo de electromovilidad.
- En total, contempla una **inversión de más de 24.000 millones de euros** para el periodo 2021-2023, con una contribución del sector público de 4.300 millones de euros y una inversión privada de 19.700 millones de euros. En todo caso, los apoyos recogidos en el PERTE quedan supeditados al [cumplimiento de la normativa comunitaria sobre ayudas de Estado](https://www.garrigues.com/es_ES/noticia/fondos-next-gen-eu-riesgo-si-empresas-no-cumplen-normativa-ayudas-estado), lo que conllevaría, en su caso, la necesidad de contar con la autorización de la Comisión para la concesión del tramo público de ayudas.
- En relación con este PERTE se plantea un nivel de **contribución al PIB de entre el 1% y el 1,7%**, así como la consecución de ambiciosos hitos como llegar a 2023 con hasta 250.000 vehículos eléctricos matriculados y entre 80.000 y 110.000 puntos de recarga desplegados.
- A nivel estructural, el PERTE VEC se compondrá de **dos ámbitos de actuación** complementarios:

- **Impulso de los proyectos transformadores de la cadena de valor del VEC**, que incluye (i) actuaciones integrales de la cadena industrial del vehículo eléctrico (con una dotación prevista de 2.975 millones de euros); (ii) un plan tecnológico de automoción sostenible (40 millones de euros); (iii) un programa de espacios de datos sectoriales (100 millones de euros); y (iv) un programa para integrar la inteligencia artificial en procesos productivos (45 millones de euros).
- **Actuación de las medidas facilitadoras**, que pueden coadyuvar tanto a la creación de una nueva movilidad de vehículo como al desarrollo del vehículo eléctrico, y que comprenden, entre otros, (i) el Plan de incentivos a la instalación de puntos de recarga, adquisición de vehículos eléctricos y a la innovación en eletromovilidad a través de los Planes MOVES III y MOVES singulares; (ii) la reciente Ley 7/2021, de 20 de mayo, de Cambio Climático; (iii) el futuro Real Decreto por el que se regulará los servicios de recarga energética del vehículo eléctrico; (iv) la hoja de ruta del 5G y su despliegue; y (v) un plan de formación profesional del sector .

- Contará con tres **bloques de trabajo** esenciales dirigidos a diseñar una línea de actuación integral sobre la mencionada cadena de valor para la fabricación del vehículo eléctrico y conectado:

- **Bloque de carácter obligatorio**, relativo a (i) la fabricación de equipos originales y ensamblaje; (ii) la fabricación de baterías y equipos de hidrógeno; y (iii) la fabricación de otros componentes esenciales adaptados al vehículo eléctrico.
- **Bloque de carácter adicional**, orientado a (i) la fabricación de componentes innovadores del vehículo inteligente; (ii) su conectividad; y (iii) la implementación de los correspondientes sistemas de recarga
- **Bloque de procesos transversales**, sobre otros aspectos también vinculados como la economía circular, la digitalización, la formación de trabajadores, etc.

- Destaca la **fórmula cooperativa** como esquema de acceso a las ayudas, a partir, por ejemplo, de la constitución de agrupaciones de empresas integradas, al menos, por 5 empresas (i) con implantación en un ámbito geográfico que abarque, al menos, 2 comunidades autónomas; (ii) de las que al menos el 40% sean pymes; (iii) que cuenten con una entidad proveedora de conocimiento (I+D+i); y (iv) que acrediten inversión propia y compromiso con el empleo.
- Todas las entidades vinculadas al desarrollo del PERTE VEC deberán inscribirse en la sección correspondiente del proyectado **Registro de empresas interesadas en el PERTE**.
- Dado que las iniciativas contempladas en el PERTE VEC impactan sobre el ámbito de actuación de varios Ministerios, se ha establecido un sistema de gobernanza interministerial a través de la creación de un **Grupo de trabajo** presidido por el Ministro de Industria, Comercio y Turismo. Asimismo, se prevé la creación de una **Alianza para el Vehículo Eléctrico y Conectado**, en la que participará tanto el citado Grupo Interministerial como la Mesa de la Automoción, de la que formarán parte las asociaciones más representativas del sector automoción, las comunidades autónomas y otros tantos actores relevantes de los ámbitos digital y eléctrico.









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